Top>交差点予知情報>事故の多い交差点・道路標識図

これは、平成５年〜18年までの14年間の警視庁交通統計「多発交差点別発生状況」の交差点を、それぞれ取材して事故の多い交差点としてまとめたものです。
そして、「多発路線別発生状況」の順位に従い、事故の多い通りごとに交差点を表にしました。
交差点の道路標識図は、それぞれの交差点名をクリックすることで、見ることが出来ます（ただし、青文字のものは未作成）。

環七通り 松原橋下/東半分/西半分（池上）、 南千束（田園調布）、柿の木坂陸橋下（碑文谷）、上馬（世田谷）、宮前橋（北沢）、大原/南半分/北半分（北沢）、豊玉陸橋（練馬）、大和町/東半分/西半分（板橋）、満願寺前（西新井）、 青戸八丁目（亀有）

甲州街道 四谷四丁目（四谷）、新宿四丁目（四谷）、 西新宿一丁目（新宿）、 西参道口（新宿）、 初台（代々木）、笹塚（代々木）、上高井戸一丁目（高井戸）、寿町三丁目（府中）、 日野橋（立川）

明治通り 天現寺橋（渋谷）、宮益坂下（渋谷） 、 神宮前（原宿）、高戸橋（戸塚）、池袋六つ又/南半分/北半分（池袋）、王子駅前（王子）、 溝田橋（王子）、白鬚橋東詰（向島）、南砂四丁目（城東）

青梅街道 新宿大ガード西（新宿）

環八通り 大鳥居（蒲田）、矢口陸橋（池上）、多摩美大前（玉 川）、瀬田/東半分/西半分（玉 川）、東名瀬田口（成城）、環八船橋（成城）、千歳台（成城）、 中の橋（高井戸）、四面道（荻窪）

青山通り 三宅坂（麹町） 、赤坂見附（赤坂）、青山一丁目（赤坂）、南青山三丁目（赤坂）、表参道（赤坂）、宮益坂上（渋谷） 、渋谷警察署前/南半分/北半分（渋谷）

玉川通り 渋谷駅西口（渋谷） 、新泉町（渋谷）、三軒茶屋（世田谷）、 駒沢（玉川）

山手通り 西五反田一丁目（大崎）、大鳥神社（目黒）、中目黒立体交差 （目黒）、松見坂（目黒）、 富ヶ谷（代々木）、 中野坂上（中野）、中落合ニ丁目（戸塚）、要町一丁目（目白）、熊野町（板橋）

日光街道 大関横丁（下谷）、千住宮元町（千住）、千住警察署入口（千住）、北千住（千住）

第一京浜 札の辻（三田）、青物横丁（品川）

東京環状 東名入口（町田）、堂方上（昭島）

目白通り 飯田橋（牛込）、江戸川橋（大塚）、 谷原/南半分/北半分（光が丘）

京葉道路 錦糸町駅前（本所）、亀戸駅前（城東）、亀戸七丁目（城東）

靖国通り 淡路町（神田）、駿河台下（神田）、専修大学前（神田）、九段下（麹町）、 新宿五丁目東（四谷）、新宿五丁目（四谷）

井の頭通り 代々木公園交番前（代々木）

外堀通り 四谷見附（四谷）、水道橋（富坂）、虎ノ門（愛宕）

鎌倉街道 新大栗橋（多摩中央）

その他 四谷三丁目（四谷）、言問橋西詰（浅草）、池袋西口五差路（池袋）、権田原（赤坂）、新一の橋（麻布）、西日暮里五丁目（荒川）

晴海通り 祝田橋（丸の内）、日比谷（丸の内）、三原橋（築地）、築地四丁目（築地）、勝ちどき駅前（月島）

昭和通り 新橋（愛宕）、岩本町（万世橋）、台東四丁目（上野）、上野駅東（上野）、上野駅前（上野）

六本木通り 溜池（赤坂）、六本木（麻布）、 西麻布（麻布）

日比谷通り 馬場先門（丸の内）、 内幸町（丸の内）

白山通り 春日町（富坂）、千石一町目（富坂）

注意：「交通統計」に掲載された交差点名が変更になった所が有ります。それ等は警視庁に確認し、新しい現在の名に変更しました。
千住一丁目→千住警察署入口。千住２丁目→北千住。東新橋一丁目→新橋。勝ちどき二町目→勝どき駅前。
また、同じコード番号の交差点は一つの交差点に集計しました。渋谷駅南口→渋谷駅西口。熊野神社前→熊野町。
谷町（麻布）は記載ミスの為に削除しました（20051130日確認）。
・それぞれの交差点道路標識図には、取材した年月を記しました通り、最新のものではないので注意して下さい。

データー

「事故の多い通り」のリスト（12年度までの８年間の平均順位）

1.環七通り、2.甲州街道、3.明治通り、4.青梅街道、5.環八通り、6.青山玉川通り、7.山手通り、8.新青梅街道、9.日光街道、10. 第二京浜、11.第一京浜、12.東京環状、13.川越街道、14.目白通り、15.中仙道、16.水戸街道、17.町田街道、18.五日市街道、19.京葉道路、20.靖国通り、21.蔵前橋通り、22.井の頭通り、23.世田谷通り、24.外堀通り、25.鎌倉街道、26.新大橋通り、27.早稲田通り、28.中原街道、29.目黒通り、30.駒沢通り、（31位以下=尾久橋通り、葛西橋通り、東八道路、鶴川街道）。

30位までの「事故の多い通り」が、東京都の全交通事故件数に占める割合いは27.7％。全死傷者数に占める割合いは28.9％（警視庁交通部監修「交通統計」平成15年度より）です。


キロ当たり発生件数の多いリスト（10位まで…件数／km）

平成5年度
1.青山玉川通り(45.6件)、 2.蔵前橋通り(39.0件)、3.川越街道(79.1件)37.5、4.早稲田通り(34.1件)、5.第二京浜(30.7件)、6.新青梅街道(32.2件)、7.第二京浜(30.7件)、8.甲州街道(28.9件)、9.町田街道(28.7件)、10.青梅街道(27.7件)。
平成15年度
1.六本木通り（77.7件）、2.青山玉川通り(72.3件)、3.靖国通り(60.6件)、4.日光街道(59.3件)、5.世田谷通り(54.2件)、6.京葉道路(48.9件)、7.川越街道(46.4件)、8.東八通り(45.9件)、9.明治通り(43.8件)、10.環七通り(43.2件)。

ポイント

10年の比較（東京都の平成5年度と平成15年度の比較）

  • 全交通事故件数は、H5=55.064件、H15=86.118件で、約56.4％増。
  • 自動車保有台数は、H5=5.552.926台、H15=5.437.400台で、約2.08％減。
  • 全交通事故件数の中の交差点事故件数の割合いは、H5=58.7%→H15=53.4%。
  • 全交通事故件数の中の交差点（付近含む）事故件数の割合いは、H5=67.5%→H15=64.9%。
  1. 平成5年より平成15年の方が、日本人の質が落ちて事故は増えているのでしょうか？　マナー？
  2. 年々良くなるのは道路、年々悪くなるのは交通事故。不景気でも道路は公共事業と言うので良くなっていきます。
  3. 2004年に「わかりやすい道路案内標識に関する検討会」が決めた改善をしても、分かり難いのはなぜ？
  4. 毎年毎年、多くの交通関係者の方々の努力も空しくこの結果です。交差点交通事故は減らないのでしょうか。

是非、このWebサイトで一緒に考えてみて下さい。

履歴

Debut site 2001.December.29.

  • 2003/5/2…「事故の多い交差点」より地図版を分割、独立ページにする。
  • 2003/8/15…警視庁交通統計のH14年度データをもとに修正。履歴を追加。
  • 2004/2/12…各交差点へのリンク付け。「宮前橋」交差点UP! 「事故の多い交差点」UP開始。
  • 2004/2/13…環七通りと甲州街道の各交差点へのリンク更新。
  • 2004/2/19…「事故の多い交差点」リストに、「注意」を追加。
  • 2004/8/27…警視庁交通統計のH15年度データをもとに修正。グラフと前文の更新。
  • 2006/10/1…平成17年度に「事故の多い交差点」にランクインした交差点を追加。
  • 2008/5/17…CSSでページを作り直し、更新しました。